Бөлім атауы: | Қозғалтқыш поршені |
Бөлім нөмірі: | 4095489/4089357/4095490 |
Бренд: | Камминс |
Кепілдік: | 6 ай |
Материал: | Металл |
Түсі: | Күміс |
Қаптама: | Камминс қаптамасы |
Ерекшелігі: | Шынайы және жаңа |
Қор жағдайы: | Қоймада 100 дана; |
Бірлік салмағы: | 11 кг |
Өлшемі: | 18*18*27см |
Бүкіл поршеньді үш бөлікке бөлуге болады: поршеньдік тәж, поршень басы және поршеньді юбка.
Поршеньдің негізгі қызметі - цилиндрдегі жану қысымына төтеп беру және бұл күшті поршеньдік түйреуіш пен шатун арқылы иінді білікке беру.Сонымен қатар, поршень цилиндр басы және цилиндр қабырғасымен бірге жану камерасын құрайды.
Поршеньдік тәжі жану камерасының құрамдас бөлігі болып табылады, сондықтан ол жиі әртүрлі пішінде жасалады.Көбінесе бензин қозғалтқышының поршені жану камерасын құрылымы бойынша ықшам, жылуды тарату аймағында шағын және өндіріс процесінде қарапайым ету үшін үстіңгі жағы тегіс немесе ойыс болады.Дөңес поршеньдер жиі екі тактілі бензин қозғалтқыштарында қолданылады.Дизельдік қозғалтқыштың поршеньдік тәжі жиі әртүрлі шұңқырлардан жасалған.
Поршень басы - поршеньдік түйреуіш отырғышының үстіндегі бөлік.Поршень басы жоғары температура мен жоғары қысымды газдың картерге түсуін болдырмайтын және сонымен бірге жану камерасына майдың түсуін болдырмайтын поршеньдік сақинамен жабдықталған;поршеньдің үстіңгі жағы жұтқан жылудың көп бөлігі де поршень басы арқылы өтеді Бөлшек цилиндрге беріледі, содан кейін салқындату ортасы арқылы өтеді.
Поршеньдік сақина ойығынан төмен орналасқан барлық бөліктер поршеньді юбкалар деп аталады.Оның қызметі поршеньді цилиндрде кері айналу және бүйірлік қысымды көтеру үшін бағыттау болып табылады.Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде цилиндрдегі газ қысымының әсерінен поршень майысады және деформацияланады.Поршеньді қыздырғаннан кейін поршеньдік істікте металл көбірек болады, сондықтан оның кеңеюі басқа жерлерге қарағанда көбірек.Сонымен қатар, поршень бүйірлік қысымның әсерінен қысу деформациясын жасайды.Жоғарыда келтірілген деформация нәтижесінде поршеньді юбканың көлденең қимасы поршеньдік түйреуіш бағытында үлкен осі бар эллипске айналады.Сонымен қатар, температура мен поршень массасының осьтік бағыт бойынша біркелкі бөлінбеуіне байланысты әрбір секцияның термиялық кеңеюі үлкен және кіші болады.
Камминс қозғалтқыштары негізінен коммерциялық көліктерде, құрылыс машиналарында, тау-кен жабдықтарында, теңіз энергетикасында және генераторлық қондырғыларда және т.б.
5 жыл бойы монг пу шешімдерін ұсынуға назар аударыңыз.