Үлгі | Камминс QST30-C1050 |
Пішін | 12 цилиндрлі, сумен салқындатылған, V-тәрізді, төрт тактілі, электронды басқару |
Цилиндр диаметрі | 140мм |
Поршеньдік инсульт | 165 мм |
Ауыстыру | 30,5 л |
Қысу коэффициенті | 15.7:1 |
Номиналды қуат/жылдамдық | 783КВт/2100 р/мин |
Максималды момент | 4630 Н·м/1300 р/мин |
Бос жүріс жылдамдығы | 650 р/мин |
Жалпы массасы | 3171 келі |
Cummins QST30-C1050 электр бүрку қозғалтқышы - 12 цилиндрлі, V-пішінді бұрышы 50 градус, 4 тактілі, сумен салқындатылған тікелей инжекциялық, өте зарядталған аралық салқындату қозғалтқышы, жапондық Komatsu SA12V-140 қозғалтқышына негізделген, 1988 жылы шығарыла бастады. тау-кен автосамосвалдарында, тиегіштер мен бульдозерлерде және басқа да жабдықтарда кеңінен қолданылады.QST30 қозғалтқышы және қозғалтқыштың басқа түрлері, иінді шатундық механизм, газ тарату механизмі, отын беру жүйесі, майлау жүйесі, салқындату жүйесі және іске қосу жүйесі.
1.Қос RP39 Bosch отын сорғысы
2. Қозғалтқыштың электронды басқару жүйесі
3. Әртүрлі жұмыс жағдайларында отын шығынын азайту, жеделдету реакциясын жақсарту және түтін шығаруды азайту.
4. Механикалық дроссель кабелін (электрондық дроссель) жою
5. Қозғалтқыштың өнімділік сипаттамаларын оңтайландыру
6.Кванттық отбасының қалған бөлігі сияқты бірдей басқару сипаттамаларын береді
1. Komatsu пайдаланған дизайнды қабылдаңыз
2.Алюминий поршеньдерге қарағанда цилиндрдің жоғары қысымды көтергіштігі
3. Пайдалану циклі айтарлықтай ұзартылды
4.Кавитация мәселелерін жою үшін цилиндр төсемімен тығыз жұмыс істеңіз
1.Техникалық қызмет көрсету операцияларындағы қателерді болдырмау: Май қысымы болмаған кезде машинаны іске қосуға жол бермейді және құрғақ іске қосылмайды.
2. Күрделі жөндеу циклі мен құрамдастардың қызмет ету мерзімін жақсарту
3. Қозғалтқыштың сенімділігі мен ұзақ мерзімділігін арттыру, пайдалану шығындарын азайту
5 жыл бойы монг пу шешімдерін ұсынуға назар аударыңыз.